原标题：助力西渝高铁高质量建设 重庆多功能台车大放光彩

工人日报—中工网记者 李国 通讯员 李勇

为实现隧道“快挖、快支、快封闭”安全快速施工的原则，提升隧道施工进度，中铁一局西渝高铁康渝段站前二标，明通隧道1号横洞正洞小里程创新应用多功能台车，助力西渝高铁高质量建设。

记者今天在现场看到，多功能台车具备打孔、装药、拱架安装、锁脚(超前)施工的功能，实现了洞外拱架预拼洞内整体吊装工艺的同时，解决了凿岩台车吊篮装药慢的不足。该设备具有自行走功能，移动方便，适用于全断面、微台阶工法灵活转换。

据悉，较传统人工开挖台架，多功能台车拱架安装由原来的12人，减少至4人，安装时间由原来的5个小时，缩短至2.5～3小时，具有降低劳动强度、压缩作业时间的优点，拱架在已支护段进行拼装，极大地降低了掉块造成人员伤亡的风险。

多功能台车 王彦龙摄

记者在采访中了解到，明通隧道全长9964米，是全线重难点工程，其中明通隧道1号横洞正洞小里程3549米，按照机械化Ⅰ型配套进行施工，配备了多功能钻机、双臂凿岩台车2台、湿喷台车2台、多功能台车1台、36m自行式仰拱栈桥1台、钢筋防水板台车、二衬智能台车、自行式养护台车等工装设备证券投资APP，聚力打造西部高铁建设新典范。